Pyla Classic Cars mets en vente une MG TF 1.6l de 2004 ! 1ère mise en circulation : 13/06/2004 Kilométrage affiché : 76000 miles (122000 km) Moteur : 1,6l de 115 cv Contrôle technique : ok
Finitions et options
double airbags ABS jantes alu vitres électriques et rétros chauffants verrouillage centralisé…
Travaux récents
Distribution faites Vidange huile moteur Filtres
MG TF d'après 2000, la version fiable de la MG F
Si les MG F ont mauvaise réputation quand à la fiabilité de ses joints de culasses, sachez que dès 2000, MG gagne en qualité, mais elle reçoit surtout un châssis nettement rigidifié et des moteurs « Rover K » enfin fiables, à la hauteur de cette ligne dynamique.
Pour garantir une bonne longévité de ces moteurs (peu accessibles mécaniquement en raison de leur implantation centrale-arrière), effectuez une vidange tous les 20 000 km (avec changement du filtre à huile), et pensez absolument à remplacer la courroie de distribution à l'approche des 160 000 km (ou tous les 6 ans maximum). Les bougies doivent être changées tous les 100 000 km (et le filtre à essence à 60 000 km, en même temps que la vidange de la boîte).
Pour information, cette mécanique demeure relativement abordable en cas de casse, puisqu'un moteur complet ne coûte « que » 3472 € (sur MG-TF 135).
Pour garantir une bonne longévité de ces moteurs (peu accessibles mécaniquement en raison de leur implantation centrale-arrière), effectuez une vidange tous les 20 000 km (avec changement du filtre à huile), et pensez absolument à remplacer la courroie de distribution à l'approche des 160 000 km (ou tous les 6 ans maximum). Les bougies doivent être changées tous les 100 000 km (et le filtre à essence à 60 000 km, en même temps que la vidange de la boîte).
Pour information, cette mécanique demeure relativement abordable en cas de casse, puisqu'un moteur complet ne coûte « que » 3472 € (sur MG-TF 135).
La MG TF, une version améliorée de la MGF
La MG TF est effectivement une copie corrigée des MGF, leurs ainées. Un moteur au meilleur rendement (donc moins de pollution et moins de consommation) Des suspensions plus agréables et moins "karting" Une sonorité améliorée pour les mélomanes Un moteur mieux rempli (pas de creux à bas régime) Renforcement de la rigidité de la coque
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Tarif
3700 euros
Plus de photos
Plus de photos sur https://www.pylaclassiccars.com/photos/MG-TF-1-6l-RHD_ga761588.html