Pyla Classic Cars

Pyla Classic Cars

Le 17 août, rentre un superbe scooter Manurhin de 1958 pour 3 bricoles à faire dessus et un dépôt-vente.

La Manurhin, c'est un moteur de 75 cm3 et un scooter qui a 70 ans !

La Manurhin (Manufacture de Machines du Haut-Rhin) est une entreprise dans le milieu des années 50 qui fabrique surtout des armes et des machines outil.

La production fluctue, connait des hauts et des bas, ce qui oblige l'entreprise Mulhousienne à chercher une activité complémentaire, le choix s'est porté sur ce scooter.

Ce scooter est dérivé du Hobby de DKW. Il possède les mêmes caractéristiques. Il a été fabriqué sous licence dès 1956. En 1958, la firme D.K.W. abandonne définitivement la production du Hobby.

• Production en 1957 : 13 947
• Troisième rang des productions de scooter cette année là, derrière les deux grands (Vespa et Lambretta).

Pyla Classic Cars est un garage auto et moto comme le démontre aisément notre tout nouveau showroom moto ouvert en août 2017.

En entretien cette semaine, une petite merveille sortie uniquement en 50 exemplaires dans le monde : Une Triumph Paul Smith

Voici son histoire.

Triumph est une marque anglaise de moto au style très affirmé.

Paul Smith est un designer anglais de renom.

Un jour, Paul Smith et John Bloor, propriétaire de Triumph se lancent ensemble dans la création d'une très jolie série de vêtements moto signé Paul Smith et discussion faisant, ils décident de créer 9 Triumph redesignées par l'artiste pour illustrer leur collaboration.

Devant l'engouement pour cette production, ils décidèrent enfin de sortir deux séries de motos sur base Bonneville à seulement 50 exemplaires au design puisé dans 2 des 9 primo-modèles, la  Multi-union et donc notre jolie Live Fast

Et effectivement, l'histoire se termine au garage Pyla Classic Cars qui a la chance d'entretenir un tel modèle si rare dans le monde.

Nous choyons donc le bijou et attendons toutes ses petites soeurs avec impatience !

 CARACTERISTIQUES TRIUMPH BONNEVILLE T100 PAUL SMITH LIVE FAST 2006

• Prix de vente constructeur : 11 700 euros
• Moteur bicylindre en ligne
• Cylindrée : 865 cm3

 

Mise à jour août 2017
Nous avons franchi la barre des 600 soit 100 nouveaux abonnés gagnés depuis la mondiale de la 2cv au Portugal fin juillet.

C'est grâce aussi à vos nombreux partages de nos posts que nous avons dépassé ce cap aussi vite !

Il reste encore 400 personnes à faire entrer dans la maison Pyla Classic Cars, arriverons-nous au 1000 avant l'année 2018 ?????

Note perso : Le chargé de com digitale dit qu'il manquera 1 mois et demi mais après tout c'est VOUS qui décidez ! #PARTAGEZ

  EXPLICATIONS
En juin 2017, nous nous sommes investi sur facebook pour vous faire partager notre métier et nos passions, des actualités et des infos sur les voitures et motos que nous aimons.

• Nos événements.
• Nos ventes de véhicules.
• Nos plus belles réparations.

Bref toute l'activité et l'originalité de Pyla Classic Cars.

Peu ont pensé qu'un garage pouvait fédérer une communauté sur le web de passionnés de véhicules anciens et de clients, de professionnels de la deuche et quelqu'autres joyaux vintage que nous choyons tant.

Ils avaient tord.

VOUS aviez raison de nous suivre.

En un peu plus d'un mois nous avons passé la barre des 500 fans mais surtout des 22 000 de portée (nombre de personnes ayant vue un post de Pyla Classic Cars et près de 10 000 a y avoir répondu par un j'aime, un commentaire ou un partage.)
 

10 000 personnes ont réagi à un post de Pyla Classic Cars en 1 mois !

Nous sommes donc une communauté rassemblée autour de la marque Pyla Classic Cars !

Et pour tout cela MERCI !
 

Prochain objectif => 1000 fans

Et pour vous montrer que nous sommes ravi de cette nouvelle dynamique, nous avons organisé sur notre page facebook un petit jeu pour ce passage avec comme gain, une journée de location d'un véhicule ancien Pyla Classic Cars.
 

Voici notre annonce sur Facebook

 

Les conditions maintenant :

• un véhicule à la location Pyla Classic Cars doit être disponible pendant les dates que vous souhaitez
• toutes les conditions de locations de véhicules chez Pyla doivent être respectées (permis, caution, etc)

La règle est simple, il n'y en a qu'une :

Partagez un maximum de posts de la page facebook Pyla Classic Cars et soyez récompensé de votre effort par une journée cheveux aux vents dans un véhicule vintage et chic ;)

Bonne chance et rendez-vous dans 500 fans !

Racing Team Havas a organisé le raid 2 cv 2017 au Portugal mettant en course une quarantaine de 2cv de compétition réparties dans 2 catégories : Carvalo et Tranquilo.

Dans la compétition Carvalo sont présents 3 Deuggy, pilotés par :

1. DELAPIERRE Alexi, pilote Pyla Classic Cars (co-pilotes Audin Antoni et Anne Flori)
2. MASSINON Antoine (co-pilote Massinon Cathy)
3. LEBOURGEOIS Sylvain (co pilote Dupuis Nico)

Au classement général J6 les deuggys sont 2ème, 8ème et 25ème au classement général.


L'arrivée de la compétition se fera au Mondial de la 2cv à Eceira

En juin 2017, le garage Pyla Classic Cars fait l'acquisition d'un bus anglais à 2 étages rouge dans son jus !

Ce bus anglais est né dans les années 60 et a circulé dans les rues de Londres, ligne 24, Victoria Street (la rue du Scotland Yard).

Vendu à un français par la compagnie des bus de Londres, ce bus de 62 places fût utilisé à Villeneuve sur Lot notamment comme podium ou billetterie dans des foires internationales du Sud-Ouest.

Échangé contre 15 cars en état de marche par un passionné des autobus de Gironde, ce bus anglais roula très peu durant ces dernières années en France.

Aujourd'hui, seul bus anglais en état de marche sur le bassin d' Arcachon, rare dans cet état d'origine dans toute la France, ce bus anglais rouge à 2 étages est complètement attaché à l'image de marque du garage PYLA CLASSIC CARS.





 

David a reçu fin de semaine dernière un moteur de 2 CV démonté appartenant à un pompier devant être réparé ce qui fût fait rapidement avec quelques peintures supplémentaires pour marquer cette nouvelle vie donnée à ce moteur.

 

Jolie Méhari vendue par Pyla Classic Cars s'offre quelques restaurations avant l'expertise.

• Freinage
• Soufflet
• etc

Encore un heureux propriétaire qui se fera plaisir sur le Bassin au volant d'une Méhari en parfait état de marche !

Ce moteur de 425 cm3 de 2 cv est arrivé au garage pour un problème de chauffe et effectivement, si vous êtes très attentif à cette photo, on voit bien les conséquences du problème ...

Vite réparé par Julien

Vite remonté

Vite sur les routes

 

Dans la famille des réparations de voitures anciennes sur le Bassin d'Arcachon, le garage Pyla Classic Cars a eu le bonheur d'accueillir un joyau de l'automobile française : une Citroën SM !

Première question :
Savez-vous pourquoi le M ?  de Citroën SM

Réponse :
M pour Maserati !

Effectivement,  Citroën racheta Maserati en 1968, puis utilisa son fameux moteur V8 de Maserati Indy pour en faire le V6 en place sur la  Citroën SM qui sera vendue en seulement 12920 exemplaires entre 1970 et 1975.

Pour la Citroën SM automatique de 74 entrée chez nous, il s'agit du moteur Maserati Merak de 3 l à 180 Cv din.

Elle est entrée pour une demande de diagnostique suite à un moteur qui chauffe et une réparation.

C'est chose faite ;)

Voir l'album photos de la réparation d'une Citroën SM